路和桥

王长征

秋夜独自在公园内的小路上散步，突然就在意起了公园里的路和桥，以前来公园纯粹是为了走路，行色匆匆，脑子里想的是工作和人情世故，很少有心欣赏周围的景色，也没有在意是怎么过了一座座桥。今天适逢假期，也许是感觉工作和生活的压力有所放松，才有心情去看周边的景色，感受公园的美。

世上大部分公园都是人造的，很少一部分是天然的。公园是人设计出来的，是为人服务的。以前公园都是私人财产为达官贵人服务，现在的公园是公共基础设施为人民大众服务。公园不仅美化了环境，为人们提供了休闲娱乐和健身的场所，也丰富了人们的生活，提升了一个地方文化品位。

以前为了扩大城市规模，恨不得每一寸土地都盖上高楼大厦，道路拥挤，空气污浊，看不到阳光。近年来，市区的道路逐渐变得宽阔，街道边的树木花草增多，点点绿色丰富了城市的色彩。在新开发的城区挖出了大大小小的池塘，还被命名为各种海或者湖，围绕着开辟的水面建设了大大小小的公园，被占用的农地上又有了绿色的生命。拆旧的老城区也规划出了绿地，建造了形形色色的口袋公园，不仅让老城区更加宜居，人们公共的活动空间也增加了。这要感谢国家组织的各种各样的城市创建活动，是各种评选推动了城市发展模式的变化、城市布局和环境的变化。可能我说的不准确，但是我的感觉如此。

公园里的路大部分是弯弯曲曲的，有的是林荫小路，有的围绕着花丛和人工湖。在公园里，有景的地方就有路，路连通着不同的风景，不同的风景怀抱着路。鹅卵石路、柏油路、花砖路、石板路等等，走在形形色色的路上，就能看到各种各样的景。来到这里就是要让人们放慢脚步，只有放慢了脚步、静下了思绪，才能欣赏到设计师刻意给我们带来的美。

大大小小的公园里一般会有活动场地，福利彩票、体育彩票从来不放过在这里表现的机会，它们会捐献各种健身器材摆满活动场地，并贴上醒目的无私捐献的标签。人们一般不会注意是谁安装了健身器材，关心的是符合不符合自己的需要，是不是符合安全性。健身场地上的各种健身设施，实现了彩票的福利价值，又为游园人提供了健身便利。据说在偏远的农村也有彩票捐献的健身器材，为此也修建了健身场地和绿地，乡村振兴确实给农民带来了实惠。

走在公园内的小路上情绪会慢慢沉稳下来，特别是夜深人静的时候，游园的人越来越稀少，内心会变得特别的安宁。什么都可以想，什么也可以不想。慢慢的你就会融入到整个景区中，变成了园区内一道风景。

以前修建在市区的公园出入口就一两个大门，周边都是院墙或者护栏，出入公园必须走门，有的地方只有周末才开放。逐渐的院墙上有了门洞，护栏上有了缺口，管理部门不停的维修，又会不停地出现新的门洞和缺口。近几年来，大部分公园拆除了院墙、护栏，原来出现门洞和缺口的地方慢慢的被人们踩踏出了出入公园的人行小路，再后来被人们踏出的小路上铺了小石板或者是鹅卵石，开放式公园就出现了。现在越来越多的公园不再是封闭或者半封闭式的了，很多时候正在想怎么进到公园里面去转一转呢，扭头一看正好有一条小路延伸到公园里，真真切的感觉到公园就在身边，去公园里人也越来越多了。公园真正融入了人们的生活。

在面积大一些的公园里，每走一段路就会遇到一座桥。有的桥就是几块石板边缘加装铸铁的栏杆，有的桥是木板铺垫的桥面，有的桥是石拱桥，有的桥桥头和护栏精雕石刻，有的桥架在花草矮葱之上，有的桥周身霓虹闪烁金光流彩，还有的桥护栏剑指云霄似乎要接天通地。游园就像是走进了桥的博物馆，可以看到全国各地各具有特色的桥在这里汇集。

路和桥是公园的基本组成元素，路通到公园的每一个角落，桥连通着公园里的每一条路，形成延绵环绕路桥网。俯瞰一个公园，路就像人身上的骨头和经络，桥就像骨关节，水面、树木、花草、绿地就像是五脏六腑和血肉，循环的水系就像是流淌的血液。只有人进入其中活动起来，公园才会真正的生机勃勃。

路是人走出来的，没有人的活动就不需要路也不会有路，但大部分路不再是人走出来的了，而是人修出来的。人们从靠步行走路到车马代步，从车马代步到汽车、火车代步，期间还有一段时间是靠自行车代步，随着时间推移人们走路的方式发生了翻天覆地的变化。现在的路也是形形色色，田间有生产路、乡村间有柏油公路，通达全国有一条条国道，国道又分为普通公路和高速公路，普通公路也要分几个等级，近几年铁路里程飞速增加，铁路依据不同标准也有多种分类，可以说现在有了数不清的路。路的形式不断变化，路的作用也在不断地变化，变得越来越符合人的需要。

现在的桥也和最早的桥有不同了，相同点是连接了路缩短了路的距离，也可以说是延长了路的距离。各种各样的桥实现了天堑变通途，仅在长江黄河上就可以看到各种结构的桥，海上架起了长达数公里的跨海大桥，甚至两座山之间也架起了桥。发达的城市出现了高架桥和立交桥，高架桥其实就是架在空中的路，纵横交错的立交桥缓解了交通堵塞，这都是发展的产物。桥的主要作用还是通行，但有的桥是为了观赏而修建的桥，主要功能也不再是通行而是供人欣赏。人类真是厉害，居然把桥变成了玩具。

古代人开疆拓土征战南北，先锋官要逢山开路遇水搭桥。这些路和桥是为了行军打仗、运送粮草。战事平息后，路就成了官道，桥就成了要塞，主要用途成了通商和交往。战争不仅给人们带来灾难，也能给人们带来财富。

社会发展越来越快，各种交往增加，路和桥成了制约和促进经济社会发展的因素，曾经有“要想富多修路”的口号，为了促进经济社会发展，路越来越多越来越长，桥也越来越多。修路建桥不仅促进了经济社会发展，也带动了就业推动了社会分工，勘察、设计、施工、材料供应、质量检测、日常养护等都需要不同的技术人员，提供了大量的工作岗位。越来越多的路成了富裕路，越来越多的桥成了幸福桥。

现在的人们不是在修路建桥就是走在路和桥上，无论是修路建桥还是走路过桥，都在为生活奔波，也因路和桥的增加生活得到不断改善。

路和桥是推动历史发展的功臣，路和桥改变了世界。没有路和桥，就没有南北交往也没有东西贯通，就没有互通有无和取长补短，更不会有共同发展共同富裕。

夜色愈加深沉，路边的灯光变得暗淡，桥身桥栏上的彩灯也逐渐熄灭，小路上再也看不到漫步的人，除了蛙鸣和偶尔飞起的夜鸟扑腾翅子的声音一切都寂静下来了。

路，无论长短都得一步步地走。再好走的路遇到江河溪流没有桥通联也是断头路，首尾相望没有桥实现贯通，很难顺利到达目的地。

走要走自己的路，自己的路未必都是自己开辟的路，走前人走过的路未必不好，关键是看向哪里走。走的路的方向很重要。

人的一生也是一条路，有时候需要斩荆披棘开辟自己的路，有时候要走前人走过的路，有时候要有人同路前行。有的路狭窄泥泞，有的路宽阔明亮。有时候步履维艰，有时候健步如飞。从出生到死亡，也就是从路的起点走到终点，生命就是一段旅程，留下一路的脚印，昭示着我们来过走过。没有停留在起点，没有停留在半途，达到了人生路的终点，也就是人生的圆满。其实很多路没有终点，所谓的终点无非是人们不再向前开辟新路，停下了前进的脚步。没有真正的圆满，只要一直向前走，路就会不断的延续，当实在走不动了停下来了，也就是生命结束了。

人生路上也会有很多桥，有的人为了自己修桥铺路并惠及他人，有的人为了他人走路自愿停下自己的脚步搭桥铺路，也有的人过河拆桥不想给别人留下方便。走得更远的路上才会有更多的桥，为人搭桥是一种美德，我们要感谢人生路上走过的所有的桥，也要感谢搭桥的人。